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次にD1 STREET LEGALですが、D1GPの下位カテゴリーとして2005年に発足後2006年ｼﾘｰｽﾞ化されているドリフト競技専門レースです✋これはTOYOTAを仮に無事入ってある程度資金がたまって自分でショップを作りたいという考えでですが･･･このレース、ドリフトが好きだという理由もありますが規定も面白く、ドリフト走行をするために改造をしますが、絶対にまず車検の取得をしなければいけない、純正以外でのシーケンシャルミッションならびに安全タンク取り付け禁止、4点式シートベルトならびに6点式以上のロールバーの取り付け義務、オーディオ機材の取り付けなどなど、このレースは軽量化から安全面等かなり規制がかかっているレースなんです‼‼
普通軽量化などでオーディオ機材をなくすんですが、車検取得は絶対条件なのでまず軽量は基本あまりできません、そこでなくしやすくなるオーディオ機材にも規制があるので結局本当に普通に道を走っている車の車重と変わらないようになります✋
で、エンジンの載せ変えにも制限がかかっていて、他種メーカーや異系統エンジンへの載せ変えは禁止
ただ排気量アップとして同系統エンジンへのステップアップのみ可能
D1GPは車検もやらなくていい、軽量化はしほうだい、エンジン改造制限はなしもちろん安全面を守っての話ですが満たしていればどんな車両を作っても良いです･･･
でもD1SLは改造制限もかかってる、軽量化も限られてる、更に車検まで通さなければならない･･･
これが面白いところだから出たいですね‼‼
しかもドリフト走行専門レース･･･
かなり技術力はいると思います✋
そんな中こんなにキツい制限をクリアして出るってのはあるいみ他のレースより相当出るの難しいんじゃないでしょうか⁉
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