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最初に一言✋
長いです💡暇人～車好きな方は暇つぶしにど～ぞ（笑）
ここ最近、ワンビアほったらかしで、R34の事ばかりやってた😅
土曜の夜、それでも去年の土曜の夜とは、まるで違う夜、部屋に篭っていても、余計な事ばかし考えてしまうし、気分変えたかったし、R34が、どれ程変わったのか、試したかったんで、泣け無しのガソリン代叩いて、脊🗻へ💨
これまで、ほんの数回、R34で脊🗻行ったんだけど、何時もストレス溜めて帰って来るだけだった
今日は違った
初めて、満足して帰って来た✨
やっとアクセルのみで上りが全部つながった🆗
とは行っても、ワンビアで走ってた頃なら当たり前の話し、ワンビアはそのずっと先、どうやれば迫力あるように見えるのか、他に追従されない走り方を、コーナー1つ1つ追求して走ってた
だから、自分の走りは、これってスタイルがある、一度走りに行く度に、自分がやりたい走りになるよう、車の細かい所（主に足回り）を変更したり、色々な走り方を試して、作り上げたスタイルが
R34はその域にはまだ遠く及ばないけど、今日は満足した💡
走ってはイニシャルの点火時期をいじったり、燃料の噴射量をいじったり、それでようやくつながった😅
ただやっぱりターボにしたいってのが頭をよぎる
コーナー進入、コーナーの途中まではいい
問題は出口にかけて
スライドを止めない為にはどうしてもラインを大きく、角度をつけたまま行かないと行けない
だから、進入と途中までは速くても、出口がモロ遅い
何度も何度も走った場所だから、感覚で、ワンビアと比べられる
ワンビアなら上り終わる頃、R34は最終コーナーに飛び込んでるあたり
これだけ差がある
何で満足したかと言うと、別に、全部つながったからってわけではない、次やるべき事が、明確に解ったから
前までは、何もかんもが問題だらけで、何も掴めないまま、ただ苛々して帰って来てただけ
全然違う
１番に感じたのが、これまでは、ボディが重いって思ってたのが、少し変わった
フロントが重い
減速がしきれない
ブレーキもちょっと足りない
ノーマルの切れ角じゃ足りない
欲を言えば、8000rpmまでは回したい、レブは7000rpmあたり、これだと、浅角の時、レブ当たったら、違う方向に車が走って行くから怖い
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