蒼き疾走記 サービスマニュアル

迅の愛車２

車名:カワサキ ZRX1200DAEG改 FormulaPackage

外装:
・A-TECH製アッパーカウル(ヘッドライトがあるとこ)

・サイドカバー

・テールカウル
｢全てカーボン素材を使用。高級感溢れる仕様にしてます｣

足周り:
・オーリンズ社製サスペンション(前後共に)

・ﾋﾞﾄｰR＆D社製JB-POWERマグネシウムホイール(前後共に。軽くて高剛性)

・ウイリー社製スイングアーム(リアホイールとサスペンションを支えるアーム。軽くて高剛性のアルミを使用)

ブレーキ:ブレンボ製
(もの凄い効きです)

エンジン:ヨシムラ製ST-1カムシャフト
(全体的にシャープな吹け上がりになりました)

・ワンオフピストン、クランクシャフト、コンロッド

・ヘッド周りポート研磨加工、面研

・シリンダーボーリング加工

・BLR製インジェクションコントローラー｢i-CON｣
(燃料噴射量を的確に調整出来ます)

・BEET製エキゾーストにK-factory製GPメガホンサイレンサー
(青く焼けたチタンの排気管にレース用のサイレンサーを組み合わせました。爆音です)

・マジカルレーシング製リミッターカット
(これにより、180km/h以上のスピードが出せます)
・スリッパークラッチ
(急激なエンジンブレーキによるホイールロックを防ぐ)

その他:HIDヘッドライト6500K
(もの凄い明るいです)

・アクティブ製デジタルマルチメーター
(水温計、油圧計、エンジン回転数、スピード表示)

・シフトポジションインジケーター
(ギアが何速に入ってるか教えてくれます)

・メーターパネル変更（ELバックライト、260km/h表示）

・BEET製バックステップ
(攻め易くなります)

タイヤ:
ピレリ製ディアブロ・ロッソ
(ハイグリップ且つロングライフなタイヤです。作者も愛用してます)

・馬力は約180ps

・最高速は約280km/h

オーナーからのコメント

｢元々、スポーツ性の高いダエグに更なるスポーツ性を求めた。
国産４メーカーのリッターネイキッドマシンの中ではずば抜けて速いマシンだと思うよ。
ツーリングも楽だし、峠、サーキットも余裕綽々で攻めれるパッケージングを実現。
テクさえあれば、スーパースポーツマシンなんか余裕でカモれるｗｗ｣

※注

全て写真通りではございません。

マフラー、スイングアーム、タイヤ、ブレーキは全く違います。