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1964年の東海道新幹線開業にあわせて製造された｡
全部で38次車まであり､側窓の大小､シートピッチの幅､パンタグラフの改良など様々な差異がある｡
基本的に先頭車両の21形･22形､中間普通車の25形･26形､グリーン車の15形･16形､そしてビュッフェを備えた35形から構成されている｡
最高速度は220km｡営業時は200kmに抑えての運転だった｡
300系や700系投入により､1999年に東海道新幹線から引退｡山陽新幹線からも2008年に惜しまれつつ引退した｡現在も大宮鉄道博物館などで保存されており､興味のある方は見に行ってはどうか?
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