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反対側の信号が青から黄に変わる。
（もうすぐだ）
佐藤はクラッチを握ったままギアを1速に入れてエンジンの回転を4000回転程度でキープした。
MTの2サイクルのバイクは4サイクルに比べて走り出しの安定性に欠ける。つまり、かなりうまいセッティング、もしくはかなりうまいクラッチ操作をしない限り、アイドリング時の1500～2000回転程度では即エンストなどを起こしてしまい、発進は困難である。
過去の経験上、佐藤は4000回転程度が、走り出しが一番早いと知っていた。だからこそ4000回転で走り出そうとしているのだが………
（こいつは…馬鹿か？）
佐藤がちらっと隣のRZを見て思った。
RZは回転を安定させるどころか、タコメーターのレッドゾーンギリギリの12000回転をずっと維持していた。
（そんな回転でクラッチなんか繋いだら………ウイリーを通り越して後ろに投げ出されるぞ！）
そんな佐藤の心配をよそに、RZは高回転のままで、ついに
信号が青になった
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