ｸﾞﾘｰﾝｺﾞｯﾂ

ｺﾍﾟﾝでﾊﾞﾄﾙ

ﾍﾞﾙﾃﾞﾛｰﾄﾞは元々片側1車線の並走道路だった所を、（上り線）を拡張新設した道路の為に、旧道には昔の名残でｷｬｯﾂｱｲが残っている箇所がある。高速ｾｸｼｮﾝ最後のｽﾄﾚｰﾄには、ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反防止の為に今でもｷｬｯﾂｱｲが当時のまま使われている。
正木のｼﾙｴｲﾃｨｰには18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙを履かせていたが、高速でｷｬｯﾂｱｲを踏んでﾎｲｰﾙﾘﾑが曲がらなかったのは幸運と言って良いだろう。
だが、ｱｸｾﾙを抜いて挙動修正に専念しなければならず、追い付いたと思ったｺﾍﾟﾝには再び離される事になった。
ｼﾙｴｲﾃｨｰがどの辺りでｺﾍﾟﾝに追い付くか、ｺﾍﾟﾝのﾗｲﾝ取りと加速するﾀｲﾐﾝｸﾞを、正木の精神状態を考慮した上でｷｬｯﾂｱｲを踏ませる計算であった。
「ｸｿが！」
普通のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰならばｱﾗｲﾒﾝﾄが狂い、ﾊﾞｰｽﾄの危険がありｽﾛｰﾀﾞｳﾝするところだが、頭に血が上った正木は挙動を抑え付けると加速した。
ｷｬｯﾂｱｲが有るからｱｳﾄ側の車線のままで加速する。
しかし、それも計算の内であった。
可奈がｲﾝ側の車線を選んだのには理由がある。正木はそれを知らなかった。
高速ｾｸｼｮﾝ最後のｽﾄﾚｰﾄと言われているが、実際はｽﾄﾚｰﾄに見える程に緩やかな左ｶｰﾌﾞで、すり鉢状になっているのは第１ｽﾄﾚｰﾄと同じだが、此処は緩いﾊﾞﾝｸ角がある。走り込んだ常連組は、ﾀｲﾑｱﾀｯｸの時にはｱｳﾄ側は使わない。その理由を正木は身を持って知る事となる。
離されたｺﾍﾟﾝに追い付くべく3速に落として加速したが、ﾘｱﾀｲﾔはｸﾞﾘｯﾌﾟを失いﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰがｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙがにﾋｯﾄし、その反動でﾘｱがｲﾝ側に跳ね返る。正木は堪らずｶｳﾝﾀｰを当ててﾌﾙﾌﾞﾚｰｷをかけた。
最終ｽﾄﾚｰﾄの緩いﾊﾞﾝｸは、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに被る程にツツジの木が生い茂り、一部はｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙからはみ出す程だ。ツツジの根本には当然ながら土があり、車が通る度に砂が巻き上げられ道路に撒かれる。そして旧道のまま使われている場所だけに路面状態は悪い。ｱｽﾌｧﾙﾄが痩せて窪んだ所に砂が溜まっていたり、染み出た排水が砂を載せて拡がっていたりする。ﾌﾛﾝﾄが砂に乗ればｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱでｱｳﾄ側のｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに張り付き、ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱならﾘｱがｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに当たる。しかも荷重が外側に偏るから不用意にｱｸｾﾙを開けてﾄﾗｸｼｮﾝが抜ければ、4駆でもなければ危険なのだ。
ｼﾙｴｲﾃｨｰを立て直して前方を見れば、ｺﾍﾟﾝがｺﾞｰﾙの休憩所を走り過ぎたところだった。
勝負は着いた。