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８時間前、巧と浩二の２人は椿ラインにいた。
蒸し暑い土曜の昼、夜勤明けで帰ってきて仮眠をとった浩二に誘われて、巧は一緒に椿ラインを攻めにきていた。
湯河原の街並みを過ぎるとき、巧の目に信用金庫のデジタル時計の表示が暑さでゆらゆらと陽炎のごとく揺れているように見えた。
椿ラインに２人が着くと、まずは軽い体慣らしでマシンを右に左に躍らせながら、ゆっくりと展望コーナーまで駆け上がる。
展望コーナーでＵターンして、今度は駆け下りる。
軽いウォーミングアップを終え、下のバス停付近のコーナーでＵターン。
１つ手前のコーナーから登ってくる車が見えたらスタートのサイン。
巧と浩二は２台縦に並んで椿ラインを攻めあげる。
椿ラインは箱根の峠道のなかでは入りくねったコーナーの続く低速主体の峠道である。
巧や浩二、稔が好きな御殿場側に面した乙女峠が高速主体の峠道とは反対の性格を持つ。
ブラインドコーナーが多く、コーナーも複雑に連鎖している複合コーナーが多く、単一で攻めることができるコーナーの方が少ない。
二度、三度と２人で駆け上がるうちに１台のマシンが入ってくる。
ＧＳＸ－Ｒ４００。
巧のＲＧ２５０γⅢ、浩二のＲＧ２５０γⅡとメーカーはスズキで同じだが、４ストマシンであり特性は全然違う。
走りのレベルは巧や浩二とほぼ同等だった。
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