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知ってるか？俺たちが走ってた水越は、事故の多さで誰も寄り付かなくなったんだってよ、つまり、難しすぎたってことだ」
「それがどうだってんだよ････」
「それなりに自信はあるんだ、あのＧＴ―Ｒに噛み付いてやるさ」
２台が並ぶ。
「よろしくな、霧島さんよぉ」
「フン、まぁいい」
お互いに吐き捨てるように言葉を交わし、カウントは始まる。
野口が前に立ち、両手を上げた。
「・・・・―――ＧＯ！！｣
１コーナーまでの加速で、すでにＲ３２が１車身リード。
そしてブレーキング。
カネでは勝てない、腕のみの勝負どころ。
Ｒ３２と完全に同タイミングでロードスターのランプが光る。互角。
クリッピングポイントを過ぎると、マシンの差は如実に現れる。
付いていけない。
古い車とはいえ、ＧＴ―Ｒはいつの時代も偉大だ。
頂上では、翔太が野口と話していた。
「野口さん、あのＧＴ―Ｒって何馬力くらい出してるんですか？」
「そうだな･･･詳しくは教えてくれないが、４００馬力くらいは出ているだろう。ストレートは私のシルビアより速いんだから」
「そうですか･･････」
翔太はため息をついた。
「彼はああ見えて努力家でセンスがある。ここで彼に勝てる走り屋はそうはいないだろうね。
今はただ、朝田君が無事に下りきることだけを祈るしかない」
「そうですね、頼むぞ朝田ぁ・・・・」
目をコースに向ける。ロードスターとＲ３２の差が縮まることはない。
決してクルマが速いだけではない。
徹底的に走りこみ、クルマのセットアップはエンジンから足回り、さらにはブレーキパッドまで研究を重ね、ラインからアクセルオン、オフのタイミング、コース上の轍の箇所まで徹底的に調べてある司のたゆまぬ努力も、この走りを生み出す１つの理由。
ロードスターがＲ３２より３００ｋｇ以上軽くても、ステージが峠でも、アンダーパワーなのは否めない。
さらに、技術的にも司は真人を上回っている・・・・・現時点では。
（クソ････だからＧＴ―Ｒってクルマは・・・・）
真人も意地になり、懸命に追う。その差は縮まることなく、広がることも無くなる。
結局、６秒という大差をつけられて、下り１本勝負は終わった｡真人の苦～い初バトルの思い出だった。
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