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ボクがそんな光景を目撃した幼少の頃。
ここは、西の方から来た道が突き当たるＴ字路。そして、徒歩で五分ほど南にある国鉄駅をかすめ、南北に伸びているこの道は、旧「奥州街道」…もともとの「国道４号線」だ。
（昭和３～４０年代。『高度経済成長期』まっただ中の頃。「国道四号線」は、その事故の多さに、各地で「国道死号線」と呼ばれていた）。
だいたい、この道からして曲者だ。
旧「奥州街道」は、このすぐ北で右に逸れるのだが…今では、それと気づかないほどマイナーな道になってしまった。
そこを右に行かず、まっすぐ進んだ数キロの区間。事故・火事・強盗・殺人・放火と、いろいろな事があった。
（特に、その先。かつて大昔の頃、処刑場があり、「首塚」があったとされる某小学校付近は、片側二車線・見通しの良い道なのに、やはり事故多発地帯で有名だ）。
我が家から見下ろすＴ字路の東の先には、変則的な小道が続き、「東北本線」を越えていた。
そこには、駅が近いため、待ち時間が長い事で有名な「開かずの踏切」と、歩行者用横断陸橋…通称「チョンチョン橋」があった。
（今では、線路のコチラとアチラをつなぐ、広い地下道となっており…街の東西を結ぶ主要な幹線道路のひとつとして、交通量も一段と増えた。朝晩の通勤時間帯など、市内でも有数の渋滞区間となる）。
地下道が開通して以来、死亡事故こそ減ったものの、あいかわらず事故が後を絶たない。かつて「お祓い」をしてもらった事もあるそうだが、効験の方は…？
（ボクが知る限り、地下道になってから、ここでは二件の死亡事故があった。地下道に沿って設けられた、狭くて急な「自転車通行帯」。そこで、自転車のオバサンが転倒した末、亡くなったそうだ。この「自転車通行帯」も、いわくつきだ。地下道の「落成式典」の時、フト誰かが言ったそうだ。「自転車はどこを通るんだ？」と。そこで急造で作られた物らしい。車道の両側に沿って、パイプのガードレールで仕切られた「自転車通行帯」。左折でここに入ると、いきなり現れる。他県ナンバーの大型観光バスが、曲り切れずに立ち往生。「切り返し」をしている姿を目にする事は、多々ある事だ）。
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