最速美少女オオサキACT.1 大崎翔子と斎藤智

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Chassis(シャーシ)はGrip力重視に設計され、Suspension(サスペンション)は第2世代の4輪マルチリンク方式から、後輪はマルチリンクを維持しながら前輪はダブルウィッシュボーンに変更されている。
最高出力は発売当初は480馬力だったものの、2009年に485馬力、2011年に530馬力、2012年に550馬力へと引き上げられた。