アフター･バーナー

パイロット

　
　渚の２年間の訓練は実に厳しいものだった。

　素人が最初からジェット機を操縦できる訳がない。

　なので、レシプロエンジン(車と同じエンジン)のプロペラ機で練習が始まった。

　初日はセスナ機でのクルーズ操縦を教わった翌日には、離陸と着陸を教え込まれた。

　それが終わった3日後にはもう練習用のレシプロ戦闘機、ノース･アメリカンTー６テキサンが与えられた。

　しかしレシプロエンジンとは言え、1000馬力級のハイパワーエンジンなので、馬力を余裕でもて余す。

　おまけにセスナ機と違ってエンジンが重たいがために、フロントヘビーのじゃじゃ馬な機体に渚は四苦八苦した。

　Tー６での練習は２年間続いた。