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『概要』
デザインは先代のコンセプトをそのままにプラットフォームを軽量・高剛性な新プラットフォームに刷新したのが、3代目のスイフトである。そのため、遠目から見ると2代目と3代目のスイフトはなかなか見分けがつかないが、前後のホイルベースが2390mmから2430mm、全長は3765mmから3890mmへ延長されている。
エンジンは先代と同じくM16A型を採用するが、可変吸気システムの採用、吸気可変バルブ制御の最適化、バルブリフト量の増加、冷却システムの改良を行い、高効率化を図ったことで、1.6 Lの自然吸気エンジンで排出ガス規制に対応させながら136仏馬力の高出力を達成。しかし、初代・2代目に採用されていた鍛造ピストンは採用されなかった。また、可変吸気システムの採用により、低・中速域でのトルクアップを実現し、街中での扱いやすさや燃費性能を向上。
マニュアルモデルは先代の5速MTから6速MTに変更されており、特に2～5速はクロスレシオ化することで加速力の増大につなげた。また、オートマチックトランスミッションは廃止され、副段変速機能付きCVT+パドルシフト（7速）を採用している。
このほか各部設計の見直しにより、先代より10キログラムのダイエットを果たしつつ、安全性能の向上を行ったモデルでもあった。
海外仕様では3ドアモデルも存在する。
『本編概要』
元最上の家の売り物。ただし、それ以上の遍歴は存在せず、そのまま自警団入りとなった。
松自身、結構な高性能車と怯えていたらしいが、扱いやすさに驚いたという。ただ、変速には苦労しているらしい。
『DATE』
寸法…長3890×高1510×幅1695(mm)
車重…1050（kg）
エンジン…M16A型直列4気筒可変バルブ付きDOHCエンジン（1586cc）
ボディタイプ…5ドアハッチバック
塗装…黄
駆動…FF（前輪駆動）
変速機…6速マニュアル
最高速度…180キロ（毎時）
製造期間…2011年～2016年（スイフトの通常モデルは2010年～2016年）
『備考』
・速度取締用スピードメーター搭載
・防犯用青色警告灯搭載
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