ポラリス アワード

フライトレコーダー

機体がまた、上を向き始めた。
「頭下げろ！」
「はい！　今、コントロールいっぱいです！」
このままでは失速してしまう。
航空機関士が叫ぶ。
「出力全開(マックパワー)！」
機長も指示を出す。
「パワーでピッチを調節しないと」
油圧が使えないので、エンジンによる制御しか方法がないのだ。
「パワーコントロールでいいです。副機長にパワーコントロールさせてください」
航空機関士が機長に助言する。

副機長が速度計を読む。
「スピード220ノット（時速400km）」
東京コントロールからの無線が入る。
「123便、周波数を119.7に変えてください」
横田基地も、123便に再度、機体識別コードの送信を呼びかけてきた。
機体は、横田基地とは反対方向である西に向かって飛び続けている。

羽田空港の方からも無線が入る。
『羽田空港、横田基地、両方とも着陸可能(アベイラブル)です』

機長も副機長も黙ってしまう。
そのどちらにも向かうことができないのだ。
代わりに航空機関士が羽田管制に返信する。
「了解しました」

羽田管制からの無線が続く。
『これからどうするのか(インテンション)、聞かせてください』

どうするもなにも、山をよけ、失速を避け、ひたすら機体の姿勢を維持して飛び続けるしかなかった。

「頭上げろ！」
機長が叫ぶ。
今度は機首が下を向いてきたのだ。
頭から山に突っ込んだら大爆発である。
副機長が叫ぶ。
「フラップ アップ！　フラップ アップ！」
しかし、高度は下がっていく。
地上接近警報が鳴り始める。
「パワー！　パワー！　フラップ上げろ！　失速(ストール)するぞ！」
「上げてます！」
「もうだめだ!!」

その後、２回の爆音がフライトレコーダーに録音されていた。
123便は群馬県山中に墜落、爆発炎上した。

機体の姿勢維持を徹底したため、墜落時に運よく、機体後尾が尾根の下に転落。
前半分の爆発炎上から逃れることができた。
生存者4名は、すべて、後部座席の乗客であった。
もし、機体が頭から突っ込んでいたら、機体全体が爆発し、全員死亡していたと思われる。