ちばはよいとこ一度はおいで

第４回 西船橋編

「ターミナルとして外せない街・西船橋」

　これだけは書かせてください。千葉県の道路でいう、千葉市稲毛区穴川交差点、柏市呼塚交差点に匹敵する千葉県屈指の鉄道ターミナル駅、千葉駅もJR、京成、千葉モノレールありますが、千葉県で一番のターミナルと言ったらやはり「西船橋駅」でしょう。

　JR総武線緩行線、武蔵野線、京葉線、メトロ東西線、東葉高速鉄道の乗り入れる、一大ターミナルです。

　それに京成西船駅にも近く、振替乗車の時には京成も考えたら、本当にこんな大きなターミナル駅はないです。

　もちろん、千葉駅も、船橋駅も、新鎌ヶ谷駅も、松戸駅も、柏駅も、津田沼駅も、我孫子駅も、大きなターミナル駅には違いないのですが、メトロと直通しているというのが一番大きいのです。

　東西線の存在は大きい。

　総武快速線が、西船橋駅にちゃんと駅のホームを増設できるスペースを確保してあるのに、おそらく永久に近いくらいに停める気がなさそうなのは、東西線、メトロの運賃の安さにある。

　この一言に尽きます。

　とにかく、便利なのです。

　西船だけは、外せない。

　何しろ、メトロ東西線は、日本橋、大手町直通。

　運賃が極端にJRより遠くに行くほど安く、こんな駅に総武線快速停めちゃったら、みんなメトロに客を取られちゃいますよ。

　総武緩行線からの東西線への乗り換えは尋常な人の数ではなく、遠く京成本線から、京成成田、臼井、勝田台、八千代台、京成津田沼の客だって、京成船橋からJR船橋で総武緩行線に乗り換えてでも、西船からメトロに乗るだろうし、大体、東葉勝田台で東葉高速鉄道に乗り換え、メトロ直通に乗り換えるお客さんも多いだろうし、（東葉高速鉄道の運賃は高いけれど）、もちろん、東西線と総武緩行線がJR船橋駅、東船橋駅、津田沼駅まで直通運転しているし、何で津田沼以東、千葉駅まで東西線直通しないか？って、もうこれ以上客、メトロにとられるのが嫌なのでしょう。

　とにかく、東西線はラッシュも凄いけれど、わかりますよ。

　便利だもの。

　安いし。

　本数多いし。

　いくら本八幡駅まで都営新宿線を延ばしてみたところで、駅の数が多いし、東西線の快速にはかなわないよなあ。

　こんな便利な路線はないわ。

　本当に、パンクしていますものね。

　東京じゃ、田園都市線とかラッシュ時の遅延とか常態化いているみたいですが、在宅勤務の人が増え、産業構造、人の移動の構造もここ３年で大きく変わったのではあるのでしょうが、まあ、東西線の便利さ安さからくる、重要性はいつの時代になっても変わらないのではないかと思います。

　大体、参ってしまうのは、これはメトロ東西線じゃないけれど、埼玉県民の皆さんだって、吉川とか、三郷とか、あの辺のお住まいの方々も、JR武蔵野線でグルーっと遠回りしてでも、武蔵野線、京葉線で、西船通って直通しちゃったほうが、時間距離にしたら京葉線東京駅、メトロ日比谷線八丁堀駅使っちゃったほうが、早くて便利なのでしょ？

　もちろん、新木場でメトロ有楽町線、臨海副都心線にも乗り換えられるし、大体、もし新木場から京葉線に乗り入れられるように構造的には出来ているのだから、臨海副都心線が京葉線になんか乗り入れちゃったら、とんでもないことになりますよ。

　とにかく、そのくらい西船橋駅は、ちばからは、外せない、超重要ターミナル。

　この駅と路線の大成功は、ちばの発展の礎ですよ。

　大体、それだけじゃないのだ。

　西船は。

　日曜日になると、西船通る武蔵野線が、ギャンブルトレインと化すのだ。

　武蔵野線沿線にある、府中競馬場、浦和競馬場、中山競馬場、船橋競馬場、その一翼を担う中山競馬場が、大体西船、船橋法典駅が最寄り駅で、そりゃ日曜日の西船なんていったら、凄いですよ。（笑）

　これについてはその道の専門家の方が多いので、これ以上解説しません。

　とにかく、西船は、駅前に有名な予備校があるだけでなく、お店が昔は少なかったのですが、駅を降りると結構お店いっぱい出来てきて便利になりました。

　かつては、ここまで発展するとは、思ってもみなかったはずです。

　とにかく、西船橋駅は凄い！！

　あなどれない駅です。

　ちなみに、西船橋駅もエキナカは充実。やりましたね。(笑)

　よかったらお立ち寄り下さい。

Ｆｉｎ