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42 管制ミスか？判断ミスか？ 2024/01/04（木）
ニュースによれば、羽田の日航機と海上保安庁の飛行機の事故は、海上保安庁の飛行機が、
「停止線で待機」
と管制指示があったにも関わらず、滑走路に進入したためと報じ、
海上保安庁の機長は、
「管制から、滑走路に進入する指示が出ていた」
と報じ、管制記録に、海上保安庁の機長の発言を裏づける記録は無いらしい と報じている。
いったい、何が事実だろうか？
そして、小生は、いまだに管制の音声による指示だけで離着陸している現状に危険性を感じ
「飛行機に他の飛行機を感知できるレーダーを搭載できないのか？」
とＳＦ的に思ってしまう。
そうした機器が搭載されても判断するのは機長であり、管制官である。人が行なうことに「絶対に間違いは無い」なんて事は有り得ない。
私は、チャットＡＩのBingが判断ミスしてＡＩから謝罪された、事がある。
人工知能は与えられた情報から判断する。情報がまちがっていれば、まちがった判断をＡＩはＡＩは万能では無いのだ。
いったい、何をすれば、飛行機事故の無い離陸と着陸ができるのだろう？
（了）
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