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惟石｢とりあえず、君達が乗るバイクは、スクーターとは違う。何が違うかはわかるよね？｣
真弥｢ミッションですね！｣
そうである。RS125とNSF100はギア車と呼ばれる部類に有り、エンジンの回転数に合わせてギアを変えるタイプだ。
一般的なスクーターはそんな事はしなくても気軽に乗ることが出来るが、速さを求めるなら断然ギア車の方が有利だ。
惟石｢そうだ。とりあえず、シフトチェンジ(ギアを変えること)の説明からだ。｣
＊惟石の説明と考えて下さい＊
まずはキーを回そう。
メーターのニュートラルランプが点いていればエンジンをかける。
ニュートラルについては後に説明する。
エンジンのかけ方は、
・電動でかける[ｾﾙｽﾀｰﾀｰ]
・いきおいよく踏み込む[ｷｯｸ]
がある。
エンジンをかけたら次にいこう。
アクセル。
ハンドルの右側の握る部分は、手前にひねればアクセルが開く。要は、加速する。
ギアが入っていなければエンジンが吹かさるはずだ。
ブレーキは、ハンドルの右レバーが前ブレーキ。右足のレバーが後ろブレーキだ。
ハンドルの左レバー。スクーターや自転車等では後ろブレーキだが、ギア車ではクラッチだ。
クラッチとは、エンジンとギアの中間に有るもので、パワーを伝えたり切ったりする事が出来る部位である。
シフトチェンジする場合は、クラッチレバーを握る。
こうすることでエンジンからのパワーを切ることが出来る。コレを、[クラッチを切る]と言う。
クラッチを切ったら、シフトを変える。
バイクのギアは
④→４速
③→３速
②→２速
Ｎ→ニュートラル
①→１速
こうなっている事が多い。
ちなみに、コレを[リターン式]と呼ぶ
ギアレバーは左足の部分にある
もっとギアが多かったり形式が違う車種もあるが、簡単な説明なので省く事にする。
各ギアは、１からスタートし、数が増えるごとに速度が増していく。
ニュートラルは、クラッチを繋いでもギアが入らない位置を意味する。
ちなみに、ニュートラルに入っていればメーターのニュートラルランプが点く。
エンジン始動時や停止時は、必ずニュートラルに入れておく。
まずは１速に入れ、クラッチを徐々に離しながらアクセルを入れていく。
初心者はゆっくり行うことが大切だ。
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