日本人は車に夢を乗せない

アルファの夢の復活

アルファ最強ユニットオールアルミ製Ｖ６エンジン。このエンジンの音といったら堪らなく好きだった。あの独特のサウンドとラスト１５００ｒｐｍのパワー！
このエンジンＤＴＭに参加していた１５５時代になんと４２０ＰＳを発揮し、回転数は１２０００ｒｐｍまで使い切っていた！
それももう１５年も前の話しだからまたすごい。
このエンジンは最後はＧＴＡ復活の役割を果すまでに至った。
最終回スペックは、３.２Ｌまで排気量は拡大され、２５０ＰＳを６２００ｒｐｍで発揮！
ホンダのＶ６よりパワーねーじゃんと思った方もおられるかとおもいますが、なんせこのユニット、設計は実に２５年以上たっているため、これが限界なんです。
２５年以上前といわれると、僕まだ生まれてませんから（笑）
そんなエンジンが現代のエンジンと互角にやろうなんてまぁ難しい、無理難題といったとこだろうか。
そのＧＴＡのシャーシの原点だってまた２５年も前だ。ＦＩＡＴのティーポというの大衆車があって、それをベースにセダン化、そしてアルファ伝統の足回りにかためたってだけで、フロントはこれまた５０年もその方式は崩さずダブルウィッシュボーンを採用、そしてリアはリジットからストラットに改められた。