日本人は車に夢を乗せない

アルファの夢の復活

肝心のＧＴＡって名前ですが、これまた６０年代に旋風を巻き起こした「ジュリアスプリントＧＴＡ」からなるもので、駆動方式はFR、そしてスチール製のボディをアルミ製のモノに置き換え、さらにフロント意外のすべての窓をアクリル板に変更。によって当日の軽い車にも関わらず１３０kgもダイエットしたそうだ（笑）
エンジンだって手を加えられたそうだ、ヘッドはツインフラグヘッドに置き換えられたりと大手術をうけたらしい。
その結果、市販される状態で挑んだレースで、当日最強のポルシェをぶち抜き優勝を飾るとそれを皮切りに、ヨーロッパのあらゆるレースで勝ち続け、遂にはアメリカのレースも制覇してしまったのだ！
そしてＧＴＡの意味だけど、Ａの文字がキーワードとなっていて、ＡはＡＴ（オートマチック）ではなく、イタリア語で「Alleggerita（軽量な）」という意味らしい。
実はこの現代に蘇えったＧＴＡはまったくその軽量化なんてされてない。さらにいうと逆に重くなっているくらいだ（笑）
では何故ＧＴＡ？ようはネームバリューってやつですよ。
ノーマルと差別化のために授けられたエアロやワイドフェンダー、さらにエンジンのハイパワー化による熱対策のためのオイルクーラーや補強パーツにより、約６０kgのウェイトをほぼフロントに抱える結果となった！
しかもただでさえＦＦの車なのにたまらんわ。

感想をいうと、正直アルファらしくない選択を取ったなぁと。正確にいうと、とらされたのだろう。
職人達はどんな気持ちでこの車を世に送り出したのだろうか？
本当にやりたかったことの半分以下しかできなかったんじゃないだろうか？
まるで日産スカイラインＧＴ―Ｒの最後のような結末だ。
この２台はまるで同じ運命を辿っているかのように。