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この書を関係官庁の方が読まれる可能性は0％に近く低いだろうが
敢えて読まれる事を想定して書かせて頂くなら 我々トラック野郎の実務状況は これから書く通りです。
つい先だって 某有名宅配業者が残業代未払いでマスコミに叩かれました。
読者の方もご記憶に新しいと思いますが…
車載器端末の休憩時間が一時間区切りで それ以下(例えば10分)でも一時間とカウントされてしまうのです。
実際にその大手宅配業者のドライバーは一時間の休憩などとれていないのです。
大手ですらそうなのですから 我々 小さな会社のトラック野郎は労働基準法など 守れるはずがありません。
４時間走って30分の休憩。
１日８時間勤務。
単純に考えて下さい。
静岡を朝４時に出発したトラック野郎が４時間走って神奈川県で30分休憩、
また
２時間後、東京の配達先に到達。
卸し作業で２時間!ここで30分休憩をとり、 さて帰りの荷物を積みに茨城県に３時間走行、
積み込みに２時間要したとして、この時点で既に14時間労働!!茨城県で積んだ荷物は翌朝までに静岡に必着は当たり前です。
２日間で24時間労働です。
勿論 静岡で荷物を卸した後も走るワケです｡
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