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この頃のY氏の愛機 NS-50F
ﾏｻから買った時から非常にｵﾝﾎﾞﾛで小汚いのは事実😣💦
ﾈｲｷｯﾄﾞｽﾀｲﾙにされてはいたもののﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは汎用ｽﾃｰでｸﾞﾗｸﾞﾗ固定⤵
ﾀﾝｸは自家塗装の汚い白でﾍﾞｯｺﾍﾞｺ凹
ｻﾋﾞてる箇所には養生ﾃｰﾌﾟを貼って浸食を防ぐ有り様😵
まぁﾎﾝﾄにｶｯｺ悪い😅
いつかTZR編で話したよぅに
｢最高の相棒には最高の持て成しを｣
ｺﾚをNSにも施す事となった😃
話は変わるが
HONDAのCB400Four と言ぅﾊﾞｲｸを皆は知っているだろぅか⁉
1974年に初期型が発売されて、すぐに中型規制に引っ掛かり408cc～398ccへと変更された
市販車400cc初の四気筒を搭載したﾏｼﾝで当時のﾌｨｰﾘﾝｸﾞではﾓｰﾀｰのよぅな吹け上がり⤴
ﾀﾝｸのHONDAのﾛｺﾞの下には｢ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ｣と堂々と書いてある程だ😁
しかし開発&生産ｺｽﾄと売値が釣り合わない為、僅か2年間で生産中止💦
以後、ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞといぅ形では生産されていなぃ伝説のﾏｼﾝとなる😌
ちなみにYAMAHA党のY氏だがﾖﾝﾌｫｱは大好きな単車😃
YZR500の次に好きｶﾓしれなぃ😁ﾜﾗ
まぁ多分青春時代に読んだ漫画の影響が多い部分が大きいのだが😅
本物に乗れればｶｯｺ良いのだが店頭に並ぶ実働車のFourは全て50万を越える💦
貧しいY氏😞
いつ壊れるか分からない26年前の単車に50万も出せないし自動二輪の免許もなぃ😣
そこでY氏は考えた😃💡
偽物でも良いからFourに乗りたいと👍
1970年代、CB350Fourの外装を400Fourの物に変更し、ﾖﾝﾌｫｱ風に仕上げる通称｢ﾊﾞｹﾖﾝ｣なるﾁｭｰﾝが流行ったのを思い出した😁
しかしY氏のﾊﾞｲｸはNS50F😔
全く違うﾊﾞｲｸである😅
NSをFourに近付ける為、外装をｺﾞｯｿﾘ作り変える事を決意したY氏19歳✨😃
まぁｺﾉ発想自体が若者の考えなのだが😅
小汚いNSをﾋﾟｶﾋﾟｶにすべく次のﾍﾟｰｼﾞから改造過程のｽﾀｰﾄです👍
どんな風に産まれ変わるでしょうか😁⁉
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