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・ステレオを鳴らそうとすると、エアコンのスイッチが入る。
・するとエアコンは、一旦入ってしまったが最後、どのスイッチを操作しても切れない。
バッテリを外してやっと止まった。
ほんとにやっと止まったって。
・ハザードスイッチを入れると、ブレーキランプがつく。
・ブレーキを踏むと、テールランプがつく。
・リバースギヤにしたら、やっぱりテールランプがつく。
・ライトスイッチONでウインカー右、HIビームでウインカー左が作動する。
そのとき、テールランプはついてない。
・ライトをつけるには、ハンドル中央ホーンスイッチを押し続ける必要がある。
ちなみに、何をやってもLOビームはつかない。
HIビームだけのクルマ。
・ドアを全部閉めたときだけ、ルームランプがつく。
ドアをどれか1つ半ドアにすると、数秒後スウッとルームランプが消える。
車内爆笑(全員電気担当者)。
・走行中、ワイパーは止まらない。
せめて間欠だったからまだよかったのに。
・走行中、ホーンは鳴りっ放し。
この時は、うるさいだけでちゃんと走ったよ。
そんな話を聞いて、自分だけはやるまいって思うでしょ?
やりますよ。
誰でも。
===
Pit Out
===
僕がやった大スパーク
試作車に乗り込み、あれこれ操作してみました。
あのスイッチもこのスイッチもちゃんと作動します。
ホレみたことか、この僕はカンペキな電気技術者なのだとほっぺたがピクピクしましたよ。
そして、エアコンをONにしました。
ゴオオッと音がしました。
おー、やっぱ僕ってカンペキって思って、待ちましたがなかなか冷えません。
ぜんっぜんキません。
で、ふと、エアコンの噴出し口に顔を近付けてみると?
噴出し口から、 噴出し口から…
吸いこんでる。
===
Goal(と同時に大破) ===
&余談(本題)
このような苦労(漫才とも言う)を経て、量産乗用車は発売されます。
切実なお願い。
たのむから電気系統だけは改造しないで。
マジ死ぬから。
プロの熟練自動車電気系統設計者でも間違うんだから。
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