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優希が随所で行っている慣性ドリフトは、ただのブレーキングによるドリフトではなく、荷重移動をフルに使ったドリフトなのだ。
まずコーナー進入の少し前にブレーキペダルを軽く踏む。
それだけで荷重移動を起こし、リアの荷重を抜く。
そこでステアリングを切り込めば、後は車がテールスライドを起こし、コーナーの出口に向かって流していくのだ。
おまけにこのドリフトは、ブレーキの代わりにもなるので、結果としてブレーキングの距離が短くなる。
だがこの技は条件として、かなり高次元のスピードレンジが必要になる。
タイヤのキャパシティを越え、慣性を作らなければならないのだから当然だ。
Zは元々重たいボディだから、必然的に車の持っている慣性は大きい。
すなわち、優希がやっているこのドリフトは、一見無茶苦茶だが、実は理に適ったやり方でもあるのだ。
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