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ｱｸｾﾙをふかし1速にｷﾞｱを入れた。
ｸﾗｯﾁをいつもより気持ち勢いよく上げながら、半ｸﾗ部分でｱｸｾﾙを踏み出す。
ｶﾞﾂﾝと車体が揺れ発進。
ﾀｲﾔが地面を掴んだ感覚をお尻と背中で感じ、一気に底までｱｸｾﾙを踏み込む。
ﾊﾝﾄﾞﾙの奥のﾒｰﾀｰ。
右側にあるｴﾝｼﾞﾝ回転数を表すﾒｰﾀｰを見る。
針は勢いよく振れ、7000回転の所まで到達。
同時にｸﾗｯﾁを蹴り、2速に勢いよくｷﾞｱをぶち込む。
ぶち込むと同時にｸﾗｯﾁを踏み込んだ足を戻して前を見た。
緩く左へと曲がり始める。
中央線を無視したｾﾘｶは緩く左へ切れ始めるﾎﾟｲﾝﾄで道路左に寄る。
曲がり終わる頃には反対車線に半分車体をはみだしながら、ｱｸｾﾙを踏み続ける。
回転数をさすﾒｰﾀｰの針は6500～7000の針間を小刻みに揺れながら行き来していた。
左ｺｰﾅｰを立ち上がって間もなく再度左に切れていくｺｰﾅｰ。
ｾﾘｶはまた左に寄りつつ、今度は曲がり追えても中央線ははみ出さない。
すぐに右に90度のｺｰﾅｰ。
ｺｰﾅｰに設置されていたｶｰﾌﾞﾐﾗｰを一瞬見た後、ｶｰﾌﾞ手前でｺﾝｺﾝとﾌﾞﾚｰｷを踏み、速度を調整した後右にｷﾞｭｯとｾﾘｶが動く。
反対車線を完全に走りながらｺｰﾅｰに突っ込んだｾﾘｶは、立ち上がりは真逆の進行車線、とりわけ左に設置されたｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに寄りながら立ち上がる。
ｴﾝｼﾞﾝ回転数が4000以下まで瞬間的に落ちたｾﾘｶにﾕｳｷは心の中で舌打ちした。
(くっそぉ、かったるい…)
頭に一瞬不満を抱きながらﾕｳｷはｱｸｾﾙを底まで踏んでいた。
1秒後ｸﾞｯと後ろに引っ張られるような感覚を感じながら100m程ある直線真ん中でﾕｳｷはｷﾞｱを3速に入れた。
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