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次はギアオイル。
オートマチック車(AT)でもマニュアル車(MT)でも、ギアオイルが使用されてます。
ミッションオイルとかATフルードと呼ばれるのがそうです。
あまり交換する人が少ないですが、
これまたスポーツ走行したり高速道路を良く乗るならば、
取扱説明書に従って少し早めの交換をすると長持ちします。
オートマチック車の場合、無理に交換はしないほうが良いと言われます。
スタンドなんかでは利益の為に交換をすすめますが、
交換してミッションの調子が悪くなった例があります。
ミッションケースにATフルードと呼ばれるオイルが入ってるわけですが、
マニュアル車に比べてオートマチック車はミッションが複雑になってるんです。
当然、ギアの摩擦による金属粉が多数発生し、
ATフルードに交ざってしまいます。
その金属粉がミッションケースの下に蓄まってヘドロの状態になります。
本来ならばATフルードはそんなに交換しなくても支障はないのですが、
たまたますすめられて交換した人がミッションの調子が悪くなったのは、
フルードを抜いて新しいフルードを入れるとミッションケース内がフルードにより洗浄される。
ようするに下に蓄まって金属粉がかき混ぜられる。
で、またフルードを抜き取り新しいフルードを入れる。
これの繰り返しをしてミッションケースをキレイにする理屈なのだが、
あまりにも金属粉が多いと、下に蓄まっていたものが混ぜられると同時に、ミッション内に金属粉が行き渡ってしまうためにギアを痛めてしまうのである。
ギアを痛めると、当然変速に支障が出てしまう。
最初からこまめに変えていればそんな事はないのでしょうが、
ATフルードは無理に変えなくても良い、むしろ変えないほうが良い場合もあるので、
それほど神経質にならなくても良さそうです。
マニュアル車は定期的な交換をしてください。
料金は高くても10000円前後と言ったトコでしょうか。
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